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Apr 29, 2023

Chuva atrasou a partida de Jimmie Johnson para as 24 Horas de Le Mans na França, mas ele já esteve no Simulador ACO

Por Jerry Jordan, Editor A mesma chuva que atrasou a Coca-Cola 600 em

Por Jerry Jordan, editor

A mesma chuva que atrasou a Coca-Cola 600 no Charlotte Motor Speedway também afetou a viagem do sete vezes campeão da NASCAR Cup Series, Jimmie Johnson, para competir com o carro nº 24 da Hendrick Motorsports Garage 56 nas 24 Horas de Le Mans.

Enquanto as chuvas caíam no domingo, Johnson disse ao Kickin 'the Tires que estava "parado na frente do meu armário" contemplando o que vestiria nas próximas semanas na França. Seus planos de viagem eram muito parecidos com os de qualquer um dos fãs da NASCAR que viajavam para uma grande corrida de stock car - ele estava em um voo comercial e depois dirigiria para o Circuito de la Sarthe, que abriga talvez a mais prestigiosa corrida automobilística do mundo.

"Comecei a fazer as malas hoje e estou fora por um tempo, então estou olhando para o meu armário por uma boa hora, ou algo assim, apenas me perguntando o que vou levar porque, espero, na segunda à noite estou em um vôo, "Jhonson disse. Quis o destino que Johnson perdesse seu voo na noite de segunda-feira por causa do clima em Charlotte.

Ainda assim, enquanto discutia os planos para as próximas duas semanas na França, Johnson explicou que era um pouco diferente de fazer o NASCAR West Coast Swing quando se tratava de juntar tudo. Por um lado, ele estava indo para a França sem sua família e dois, os pilotos têm muitas responsabilidades diferentes antes da corrida.

"É um pouco diferente e então vamos pular um pouco e fazer alguma criação de conteúdo", disse ele. “Acho que os pilotos estão planejando sair do Aberto da França, então acho que na segunda-feira, 5 de junho, vamos atirar lá para isso.

"Quando estou na pista, é muito fácil e vou usar meu traje de incêndio na maioria das vezes ou roupas de equipe, mas eu estava olhando para o cronograma para entender quais obrigações da mídia, quais jantares e há uma boa quantidade de entretenimento que é acontecendo com todas as partes envolvidas. E eu tenho, eu acho, quatro dias em Paris antes de ir para Le Mans, então vai levar uma variedade de roupas para passar por essas duas semanas."

Johnson tem algumas coisas a fazer pelo Automobile Club de l'Ouest (ACO), que é o maior clube de automóveis da França e atua em um papel semelhante ao da NASCAR como órgão sancionador. Um dos requisitos estabelecidos pelo ACO era que Johnson tinha que entrar em seu simulador e também teria que dar voltas no Hendrick Motorsports Camaro antes da corrida.

"Nos primeiros dias, tenho uma sessão SIM que preciso conduzir o ACO SIM e entender seus procedimentos e protocolos na pista e pode haver uma advertência virtual, existem zonas lentas e várias diferenças entre IMSA e os regulamentos das 24 Horas de Le Mans, ACO e FIA", disse Johnson para se familiarizar com as distâncias de travagem, ultrapassagem e outras nuances de Le Mans. "Infelizmente, esse horário do SIM para mim, acho que tenho que estar lá na quarta-feira de manhã às 8h, então, para estar seguro e ter certeza de que se eu tiver um voo cancelado, estou saindo na segunda-feira."

Isso não aconteceu. Johnson acabou partindo para a França na terça-feira, mas Kickin 'the Tires confirmou que conseguiu entrar no simulador ACO e estaria no carro de corrida nos próximos dias.

"Preciso estar em Le Mans no sábado, então vou passar alguns dias em Paris. Infelizmente, estarei sozinho. Acho que terei algumas pessoas comigo do meu escritório, mas, você sabe, vou apenas manter o treinamento acelerado.

Ele brincou que, com todos os jantares e boa comida francesa, provavelmente teria que treinar e malhar ainda mais antes da corrida.

"Realmente, meu treinamento aumentou como deveria para uma corrida de 24 horas, então tentarei me manter afiado e tentar não comer demais", disse ele.

Porque o carro nº 24 é inserido como a "Entrada de Inovação". É uma categoria de corrida que foi criada pela ACO em 2012 para permitir a experimentação de um veículo com novas tecnologias, medidas ecológicas ou inovadoras sem diminuir a contagem de carros das 24 Horas de Le Mans. Apenas uma vez uma entrada na Garagem 56 terminou as 24 Horas de Le Mans e esse carro era na verdade um protótipo de Le Mans modificado para direção adaptativa por pilotos paraplégicos. A entrada da NASCAR da Hendrick Motorsports é um carro de corrida construído especificamente com base na plataforma Next-Gen.